交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦主任智廣路介紹，“桑吉”輪除了載有凝析油，還存有約1900噸的船用燃料油，如果不清除這些存油，仍存在污染海洋環(huán)境的可能性。通過部署水下機(jī)器人開展水下勘察，了解掌握“桑吉”輪船體破損情況，正在研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。

　　智廣路表示，在8個(gè)部委組成的聯(lián)合專項(xiàng)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,“桑吉”輪碰撞燃爆事故相關(guān)處置工作正在有序推進(jìn)。在事故調(diào)查方面,依據(jù)國(guó)際海事組織有關(guān)規(guī)定和建議，中國(guó)、伊朗、巴拿馬和中國(guó)香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)經(jīng)協(xié)商達(dá)成共識(shí)，在各方見證下,“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，我國(guó)高度重視本次事故海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。在“桑吉”輪沉沒點(diǎn)半徑30海里的范圍劃定為漁船臨時(shí)管控區(qū)，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要求漁船不得進(jìn)入上述海域作業(yè)。在大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，持續(xù)開展沿岸敏感點(diǎn)環(huán)境空氣、衛(wèi)星遙感等應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作，模擬下一步污染遷移、擴(kuò)散方向，為工作提供決策依據(jù)。