一輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車正在等待加注B5生物柴油，駕駛員葉金清表示，平均下來每天大約比加礦物柴油省幾塊錢，尾氣污染似乎也少了一點點。上觀新聞 圖

　　昨天(10月30日)下午3時，一輛輛加滿地溝油制生物柴油的環(huán)衛(wèi)車緩緩駛離中石化奉賢莊行加油站。據(jù)一位環(huán)衛(wèi)工人介紹，加了地溝油的環(huán)衛(wèi)車，開起來動力和以前差不多，但黑煙冒得少。此外，0號柴油是6.02元/升，而由地溝油制成的0號生物柴油B5只要5.72元/升，便宜了0.3元/升。

　　此次發(fā)售的生物柴油B5，是生物柴油(BD100)按5%的比例與普通石化柴油調(diào)和。長期跟蹤監(jiān)測顯示，這種混比的生物柴油與石化柴油相比，氮氧化物排放相當，重金屬及細顆粒物等污染物排放則降低10%以上。

　　不過，推廣生物柴油仍面臨環(huán)節(jié)較多、成本較高等問題，因此其量產(chǎn)化成為當務之急。目前，上海餐廚廢棄油脂集中規(guī)范收運處置量已達到日均120噸左右，年產(chǎn)生物柴油(BD100)3萬余噸。今年年內(nèi)先在中石化奉賢莊行加油站和中石化浦東機場緯三加油站啟動試點，根據(jù)試點情況逐步向全市復制推廣，并逐步向社會車輛開放加注使用。