《第一財經日報》從權威渠道獲悉，殼牌公司將于明天在天津南港開工建設一個年產30萬噸的潤滑油調配廠。該工廠一期約投資1億美元，未來還有進一步擴產的可能。

　　目前，殼牌在中國已有6個潤滑油調配廠，分別位于天津、乍浦、珠海、北京、咸陽和無錫，現(xiàn)有總產能為150萬噸/年。殼牌方面預計，位于天津南港的調配廠將于2015年投入使用；屆時，中國可能將取代美國成為殼牌潤滑油在全球最大的市場。

　　雖然殼牌潤滑油在全球居于領先位置，但其在中國市場的份額仍低于中石油和中石化。中宇資訊基礎油分析師許雁濱對本報表示，與本土潤滑油品牌相比，殼牌潤滑油比國內品牌平均價格高出60%左右，而且其覆蓋的市場主要集中在南方地區(qū)，北方地區(qū)仍以中石油、中石化為主。

　　殼牌潤滑油部門高層表示，殼牌目前在天津的潤滑油工廠已經擴建了兩次，年產能約18萬噸，現(xiàn)已無法繼續(xù)擴建，而廣大的北方地區(qū)仍然有較大的市場需求，所以公司選擇在天津再建一個更大的調配廠。

　　據了解，殼牌過去幾年在中國潤滑油市場的銷售增長都達到兩位數(shù)，中國已成為其越來越重要的市場。殼牌方面預計，全球對潤滑油需求增長的50%都來自中國，車用潤滑油和工業(yè)用潤滑油需求都將保持高速增長。在此情況下，殼牌在新建更大規(guī)模潤滑油調配廠的同時，還在積極擴建其現(xiàn)有的潤滑油調配廠。

　　不過，對殼牌來說，潤滑油產能的擴大也面臨著原料供應增大的挑戰(zhàn)。中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧表示，國內石化巨頭比殼牌在產業(yè)鏈方面更具優(yōu)勢，其潤滑油原料——基礎油的供應更便利，而且成本更低廉，對殼牌的潤滑油業(yè)務有較大的沖擊。

　　在現(xiàn)有三個亞洲基礎油生產廠的基礎上，殼牌還正在卡塔爾、韓國建設基礎油工廠，以增加對中國潤滑油工廠的原料供應。