中化新網(wǎng)訊 據(jù)能源網(wǎng)3月11日哥本哈根報道，全球最大的石油消費商之一的A.P.穆勒-馬士基集團(A.P.Moller Maersk A/S)與六家能源公司合作，以啟動綠色甲醇市場，幫助這家航運巨頭擺脫化石燃料。

　　這家總部位于哥本哈根的公司周四表示，到2025年底，馬士基每年將能夠購買至少73萬噸甲醇。這相當于其目前石油使用量的大約3.5%，遠高于目前全球約3萬噸的甲醇產(chǎn)量。

　　這一合作關系將有助于解決馬士基所說的困擾綠色燃料市場的“雞和蛋的問題”：由于目前需求很少，很少有能源公司生產(chǎn)綠色甲醇，而船東則不愿意建造綠色船舶，因為燃料市場太小。

　　馬士基船隊負責人Henriette Hallberg Thygesen在一份聲明中表示:“為了向去碳化過渡，我們需要顯著而及時地加快綠色燃料的生產(chǎn)。”這些伙伴關系是一個“重要的里程碑”。

　　馬士基是世界上擁有船舶的最大航運公司，其目標是在 2040 年實現(xiàn)碳中和，其中包括自身和間接排放。 它已將綠色甲醇確定為最可行的航運脫碳燃料之一，該燃料約占全球排放量的3%。

　　馬士基表示，該公司正在建造12艘大型綠色集裝箱船，每年73萬噸綠色甲醇的訂單將足以為這些船提供動力。

　　這些能源公司的業(yè)務遍布各大洲，為這種燃料提供一個全球網(wǎng)絡，預計2025年后將加快生產(chǎn)。它們分別是丹麥公司Orsted A/S和歐洲能源，美國的WasteFuel和瑞士的Proman等。

　　馬士基首席執(zhí)行官索倫·斯庫(Soren Skou)表示，航運業(yè)可以負擔得起向使用甲醇或氨的船舶過渡的費用，這一轉變估計會增加10%-12%的運輸成本。該公司每年消耗約1100萬噸海洋石油，大致相當于世界上一天生產(chǎn)的所有石油。

來源：中國石化新聞網(wǎng)