隨著部分工廠停產(chǎn)和全球產(chǎn)能增加，更多的跨區(qū)域現(xiàn)貨貿(mào)易活動(dòng)將被繼續(xù)引發(fā)，今年下半年丁二烯貿(mào)易商將尋求更多的市場(chǎng)套利機(jī)會(huì)。消息人士表示，由于供應(yīng)持續(xù)緊張，美國(guó)市場(chǎng)可能是下半年需求主要來(lái)源點(diǎn)，而亞洲供應(yīng)商可能會(huì)積極嘗試向美洲出口，以期在產(chǎn)能擴(kuò)張后解決供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題。一些貿(mào)易商正在尋找機(jī)會(huì)，將中國(guó)生產(chǎn)的丁二烯貨物出口到美洲，目的接收地為墨西哥。不過(guò)，也有貿(mào)易商表示，由于加征25%的關(guān)稅，很難將中國(guó)生產(chǎn)的丁二烯貨物出口到美國(guó)。

　　美國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)趨緊

　　美國(guó)TPC集團(tuán)內(nèi)切斯港(Port Neches)丁二烯裝置自2019年發(fā)生爆炸和火災(zāi)以來(lái)，丁二烯產(chǎn)量減少了20%，此后美國(guó)出現(xiàn)了不同程度的丁二烯供應(yīng)緊張情況。消息人士預(yù)計(jì)，由于持續(xù)供應(yīng)緊張，在TPC集團(tuán)近期解決休斯頓丁二烯裝置運(yùn)營(yíng)問(wèn)題之前，2021年下半年美國(guó)丁二烯需求將保持上升趨勢(shì)。

　　美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(USITC)數(shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)丁二烯出口同比下降超過(guò)13.7%。2020年美國(guó)丁二烯海外發(fā)貨量為61632噸，比2019年的71475噸減少9842噸。預(yù)計(jì)2021年全年美國(guó)丁二烯出口將繼續(xù)下降，2021年第一季度出口量下降55%。

　　亞洲供應(yīng)不斷增加

　　由于計(jì)劃有新的丁二烯裝置投產(chǎn)，韓國(guó)供應(yīng)從6月份開(kāi)始增加。韓國(guó)LG化學(xué)計(jì)劃在2021年6月中旬投用位于麗水的新建13萬(wàn)噸/年丁二烯裝置。

　　因?yàn)閹滋仔鹿S將陸續(xù)投產(chǎn)，其中包括中國(guó)浙江石化二季度投產(chǎn)新建20萬(wàn)噸/年丁二烯工廠，其丁二烯供應(yīng)量將不斷增加，預(yù)計(jì)中國(guó)將在今年下半年繼續(xù)出口丁二烯。市場(chǎng)人士表示，中國(guó)丁二烯將繼續(xù)向韓國(guó)供應(yīng)，因?yàn)轫n國(guó)是中國(guó)供應(yīng)商最近的出口地。據(jù)韓國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)1~3月從中國(guó)進(jìn)口丁二烯19887噸，相當(dāng)于2020年從中國(guó)進(jìn)口到韓國(guó)的25232噸的79%。

　　在亞洲供應(yīng)不斷增加、美國(guó)市場(chǎng)預(yù)期趨緊的情況下，歐洲供應(yīng)商可能也會(huì)關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)，尋求套利機(jī)會(huì)。歐洲出口商也在密切關(guān)注美國(guó)是否有需求減弱的跡象，因?yàn)樵摰貐^(qū)在經(jīng)歷了冬季風(fēng)暴后，目前生產(chǎn)已恢復(fù)到正常水平。

　　關(guān)注汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇情況

　　丁二烯是輪胎用合成橡膠的主要原料。因此，汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇是丁二烯市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　與2020年相比，2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將有所增加。全球最大汽車(chē)生產(chǎn)商——豐田公司2020年財(cái)報(bào)稱(chēng)，該公司預(yù)測(cè)2021財(cái)年(2021年4月至2022年3月)其全球汽車(chē)銷(xiāo)量將比上年同期增長(zhǎng)14%，達(dá)到870萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，隨著新冠肺炎病例減少、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)正常，歐洲和美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量將逐漸復(fù)蘇。歐洲的丁苯橡膠生產(chǎn)商也預(yù)計(jì)需求將走強(qiáng)，一旦放松了封鎖措施，將增加對(duì)替換輪胎的需求。

　　全球最大的輪胎制造商——普利司通也預(yù)計(jì)，2021年的輪胎需求將恢復(fù)到2019年的水平，不過(guò)，仍有下行風(fēng)險(xiǎn)。在亞洲，印度和一些東南亞國(guó)家新冠肺炎病例不斷增加可能會(huì)減緩汽車(chē)生產(chǎn)，而全球范圍內(nèi)，汽車(chē)芯片短缺也可能會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)量造成下行壓力。

　　市場(chǎng)人士還表示，在亞洲，丁苯橡膠市場(chǎng)可能受到天然橡膠市場(chǎng)支撐。由于新冠肺炎病例激增，馬來(lái)西亞和印度產(chǎn)量下降，天然橡膠生產(chǎn)可能在下半年受到影響。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)